Hvordan sjekke en elektrisk motor

Del én: Kontrollere utvendig på motoren

1. 1
   Kontroller utsiden av motoren. Hvis motoren har noen av følgende problemer på utsiden, de kan være problemer som kan forkorte levetiden på motoren på grunn av tidligere overbelastning, feil program eller begge deler. Loor for:
   
   • Ødelagte monteringshull eller føtter
   • Mørklagte maling i midten av motoren (som angir varme)
   • Bevis av smuss og andre fremmedlegemer ha blitt dratt inn i motoren viklinger gjennom åpninger i huset
2. 2
   Sjekk skiltet på motoren. Merkeplaten er et metall eller annet varig merke eller en etikett som er klinket eller festet på utsiden av motorhuset kalt statorrammen. Viktig informasjon om motoren er på etiketten, uten den, vil det være vanskelig å bestemme sin egnethet til en oppgave. Typisk informasjon finnes på de fleste motorer inkluderer (men ikke begrenset til):
   
   • Produsentens navn - navnet på selskapet gjort motoren
   • Modell og serienummer - informasjon som identifiserer den bestemte motor
   • RPM - antall omdreininger av rotoren gjør i ett minutt
   • Hestekrefter - hvor mye arbeid det kan utføre
   • Koblingsskjema - hvordan du kobler til ulike spenninger, hastigheter og rotasjonsretning
   • Spenning - spenning og fase krav
   • Current - strømstyrke krav
   • Frame Style - fysiske dimensjoner og montering mønster
   • Type - beskriver hvis rammen er åpen, drypp bevis, totalt innelukket fan avkjølt, etc.

Del to: å sjekke lagrene

1. 1
   Begynn å sjekke lagrene i motoren. Mange elektrisk motor feil skyldes feil på lager. Lagrene tillate akselen eller rotoren til å rotere fritt og jevnt i rammen. Lagrene er plassert i begge ender av motoren som kalles bjelle hus eller avslutte bjeller.
   
   • Det finnes flere typer av lagrene. To populære typene er messing hylselagre og stål kulelagre. Mange har beslag for smøring mens andre er permanent smurt.
2. 2
   Utføre en sjekk av lagrene. For å utføre en flyktige sjekk av lagrene, plasserer motoren på en fast overflate og plassere en hånd på toppen av motoren, spinne akselen / rotor med den andre hånden. Tett se, føle og høre på noen indikasjon for å gni, skraping eller ujevnheter i spinnende rotor. Rotoren skal trille stille, fritt og jevnt.
3. 3
   Deretter, trykk og skyve akselen i og ut av rammen. En liten mengde av bevegelse inn og ut (de fleste hushold fractional hestekrefter typer bør være mindre enn 1/8 "eller så) er tillatt, men nærmere" ingen "det bedre. En motor som har peiling-relaterte problemer når løp vil være høyt, overopphetes lagrene, og potensielt mislykkes katastrofalt.

Del tre: å sjekke viklingene

1. 1
   Kontroller viklingene for kortslutning til rammen. De fleste husholdningsapparater motorer med en kortsluttet vikling vil ikke løpe og vil trolig åpne sikringen eller tur strømbryteren umiddelbart (600 volt systemer er "ujordet", så en 600 volts motor med en kortsluttet vikling kan kjøre og ikke tur en sikring eller breaker).
   
2. 2
   Bruk et ohm meter for å sjekke motstand verdi. Med et ohm meter sett for motstand eller Ohms test innstilling, sted testprober i de riktige kontaktene, felles og Ohms knekt. (Sjekk måleren brukerhåndbok hvis nødvendig) Velg den høyeste skala (RX 1000 eller lignende) og null måleren ved å berøre begge prober mot hverandre. Juster nålen til 0 hvis mulig. Finn en bakken skruen (ofte hex head type og grønn farge) eller noe metall del av rammen (skrape bort maling hvis det er nødvendig for å gjøre god kontakt med metall) og trykk på en av de testprober til dette stedet og den andre test probe til hver av motoren fører, en om gangen. Ideelt sett bør meter knapt bevege seg utenfor den høyeste motstand indikasjon.
   • Det kan flytte en god del, men måleren skal alltid indikere en motstand verdi i millioner av ohm (eller "megohm"). I noen tilfeller verdier så lave som flere hundre tusen ohm (500000 eller så), * kan * være akseptabelt, men et høyere tall er mer ønskelig.
   • Mange digitale meter tilbyr ikke muligheten til null, så hoppe over nullstilling trinnet hvis din er en digital meter.
3. 3
   Sjekk at viklingene er ikke åpen eller blåst. Mange enkle "over streken" single-fase og 3-fase motorer (brukes i husholdningsapparater og industri henholdsvis) kan kontrolleres ved å endre omfanget av ohm meter til det laveste tilbudt (RX 1), nullstille måleren igjen, og måle motstanden mellom ledningene til motoren. I slike tilfeller bør koblingsskjema på motoren for å være sikker på at måleren er å måle over hver vikling.
   
   • Forvent å se en svært lav verdi i ohm. Lave, ensifret motstand verdier er forventet. Verdier større enn dette indikere et potensielt problem og verdier betydelig større enn dette tyder på at viklingen har sviktet åpnet. En motor med høy motstand vil ikke kjøre - eller ikke kjøre med hastighetskontroll (slik tilfellet er når en 3-fase motor svingete åpner mens du kjører).

Del fire: feilsøking andre potensielle problemer

1. 1
   Sjekk starten eller kjøre kondensator brukes for å starte eller kjøre noen motorer, hvis montert. De kondensatorer er beskyttet mot skade ved et metalldeksel på utsiden av motoren. Trekket må fjernes for å få tilgang til kondensator for inspeksjon og testing. En visuell inspeksjon kan indikere olje lekker ut fra beholderen, buler i beholderen, eller noen hull i beholderen - potensielle problem.
   
   • Elektrisk sjekke en kondensator kan gjøres med ohm meter. Plassere testprobene på kondensatoren terminaler skal motstanden starter lavt, og gradvis øke etter hvert som de små spenningsfrekvens fra målerens batteri gradvis lader kondensatoren. Hvis den forblir kortsluttet eller ikke stiger, er det sannsynligvis et problem med kondensatoren og må byttes ut. Kondensatoren må få lov ti minutter eller mer å slippe ut før du prøver denne testen igjen.
2. 2
   Kontroller den bakre klokkehus av motoren. Noen motorer har sentrifugal brytere som brukes til å slå start / kjøre kondensator eller andre viklinger i og ut av kretsen på et bestemt turtall. Sjekk at bryteren kontakter ikke er sveiset lukket eller er forurenset med skitt og fett som kan hindre en god forbindelse. En skrutrekker for å se om brytermekanismen og eventuelle fjær kan betjenes fritt.
3. 3
   Sjekk viften. A "TEFC" type motor er en "helt lukket, vifte avkjølt" type. Viftebladene er bak metall vakt på baksiden av motoren. Kontroller at den er forsvarlig festet til skaftet og ikke tilstoppet med skitt og annet rusk. Åpningene i den bakre metall vakt må ha full og fri bevegelse i luften, ellers vil motoren overopphetes og til slutt mislykkes.
4. 4
   Velg riktig motor for forholdene der det skal kjøres. Sjekk at dryppsikker motorer er altfor utsatt for direkte vann eller fuktighet, og at åpne motorer ikke utsettes for vann eller fuktighet i det hele tatt.
   
   • Dryppsikker motorer kan installeres i fuktige eller våte omgivelser, så lenge som de er installert på en slik måte at vann (eller andre væsker) ikke kan komme inn på grunn av tyngdekraften eller ikke utsettes for en strøm av vann (eller andre væsker) dirigert ved eller i den.
   • Åpen motorer er, som navnet tilsier, helt åpent. Endene av motoren ha ganske store åpninger, og viklingene i statoren er synlige. Disse motorene skal ikke ha disse åpningene blokkeres eller begrenses og bør ikke installeres i våte, skitne eller støvete områder.
   • TEFC motorer på den annen side, kan brukes i alle de tidligere nevnte områder, men må ikke legges ikke er laget spesielt for formålet.