Wkino

Hvordan å reparere en firetakts gressklipper

Til tider kan du finne deg selv med en gressklipper problem som er vanskeligere enn å erstatte olje, plugger eller luftfilter. Denne håndboken forklarer prosedyrer for å reparere disse problemene i en Briggs and Stratton motor. Denne artikkelen forutsetter at du har en grunnleggende kunnskap om hvordan en intern-forbrenningsmotor fungerer og de ​​delene som benyttes. Merk: Hvis du har en motor som ikke er en Briggs eller en spesiell Briggs, bør prosedyrene fungerer, men beskrivelser kan ikke være helt nøyaktig i enkelte steder. I tillegg, hvis du har en to-takts motor (gass og olje blandet) denne artikkelen ikke vil gjelde som de er helt forskjellige maskiner.

Trinn

Hvordan å reparere en firetakts gressklipper. Som med alle gressklipper reparasjoner, ta ut tennpluggen, og sikre at det er en trygg avstand fra pluggen.
Hvordan å reparere en firetakts gressklipper. Som med alle gressklipper reparasjoner, ta ut tennpluggen, og sikre at det er en trygg avstand fra pluggen.
  1. 1
    Som med alle gressklipper reparasjoner, ta ut tennpluggen, og sikre at det er en trygg avstand fra pluggen.
  2. 2
    Sjekk oljen, plugg og luftfilter for å utelukke disse enkle reparasjoner.
  3. 3
    Sjekk kompresjon. Med pluggen i motoren (frakoblet bly) og sikkerheten kill-switch bar presset ned, dra i snoren. Du skal føle en rask, tett motstand. Hvis du gjør det, hopp til trinn fem.
    • Hvis du følte lite eller ingen motstand, og hørte en astmatisk-klingende puff støy, har du dårlig kompresjon.
    • Hvis du følte og hørte ingenting, sikre at startsnoren systemet fungerer. Hvis det er, kan du ha en kastet stang og bør erstatte klipperen.
  4. 4
    Feilsøke dårlig kompresjon, hvis du hadde det. Dårlig kompresjon kan være forårsaket av enten en bøyd / ødelagt ventil, eller en blåst toppakning. Fjern de åtte store boltene fra fronten av motoren (og noe i veien) og fjern hodet.
    • Sjekk toppakning for eventuelle manglende biter. Hvis du har funnet manglende biter, fjern det som er igjen og anskaffe et nytt fra en liten motor butikk. Deretter kan du bruke stålull for å fjerne eventuelle fast på deler av pakningen, plasserer den nye på, erstatte alt og prøver å starte den.
    • Hvis pakningen var intakt, inspisere ventiler og sørge for at man ikke er bøyd eller ikke lukkes helt igjen. Hvis den er bøyd, lirke den rett med en flat skrutrekker og prøve å få den til å starte.
    • Hvis en ventil var rett, men ikke lukker, må du fjerne den ventilen og, avhengig av alvorlighetsgrad, enten bruke en benk jeksel å forkorte bakenden, eller bytt ut ventilen helt. Begge disse er vanskelige og komplekse prosedyrer, og du foretrekker kanskje å erstatte klipperen med mindre du har en masse tid, tålmodighet og erfaring.
  5. 5
    Se etter en bøyd veivaksel ved å tippe klipperen med eksos opp (gass vil renne ut, men dette kan ikke forhindres). Sørg for at støpselet LEAD er ute og skru skiven langsomt. Hvis du ser bolten i midten shimmy fra side til side, kast klipperen fordi den har en bøyd veivaksel og vil ikke fungere korrekt. Hvis det fortsatt sentrert, fortsette.
  6. 6
    MERK: Alt utover dette punktet bør bare gjøres av de som vet hva de gjør og har demontert og motoren før.
  7. 7
    Hvis kompresjon var ikke problemet, sjekk om det er gnist ved å fjerne støpselet fra hodet, erstatte bly og jording tuppen mot blokken. Hvis du trekker starteren med sikkerheten drepe slå ned, bør du se en liten gnist hoppe gapet på enden av pluggen. Hvis du gjorde det, går du videre til neste trinn. Hvis du ikke gjorde det, kan Magneto (Y-formet stykke metall med støpsel bly kommer ut) være dårlig og bør renses eller skiftes ut.
  8. 8
    Hvis du hadde gnist, sjekk forgasseren ved å fjerne luftfilter og montering fra forgasseren og sjekke følgende.
    • Hvis klipperen har en choke, sørge for at den beveger seg uten hindringer og kan lukkes helt.
    • Dersom motoren din har et primeren, kan presse den for å sikre at gass inn i forgasseren.
    • Hvis dette ikke fungerer, kontrollerer du at det ikke er smuss eller sot inne i forgasseren.
    • Hvis det fortsatt ikke vil starte, ta ut forgasseren fra tanken (5 skruer) og inspisere de to skjermene for blokkering.
    • Inspisere gummi membran og papir pakning for hull og skift den om nødvendig.
    • Hvis det er et bredt våren under pakningen, legg den over på pakningen, ikke i metall lomme under.
  9. 9
    Inspiser strupe med luften renere fortsatt av, flyttes gass knappen for å se om det fullt åpner og lukker og, om nødvendig, rense den ut. Hvis det fortsatt ikke åpne fullt og lukket, må du bytte forgasseren.
  10. 10
    Inspisere manifold kontrollere inntaket manifold for hull og prøve å vrikke den. Hvis det Wiggles, trekk til de to boltene på den venstre siden. Hvis det er hull eller noen smelting, erstatte den.
  11. 11
    Kontroller svinghjulkilen, den lille, avtagbart hakk i svinghjulet. Hvis det er sprukket, knust eller mangler, setter motoren til TDC (topp dead-center) eksos stroke (begge ventilene åpnes litt). Rett svinghjulet magneter med Magneto og erstatte nøkkelen.
    • For å fjerne svinghjulet, lirke opp fra bunnen mens slående toppen av veivakselen med en hammer.
    • Hvis de to hakkene i svinghjulet og veivakselen var forskjøvet, må du ha en timing problem som skal være løst av en profesjonell.
  12. 12
    Recheck arbeidet ditt. Dersom du på dette punktet klipperen fortsatt ikke vil starte, kan sylinderen scores fra varme eller det kan være noe verre. Uansett, er det pointlessly dyrt å fortsette reparasjonene. Du bør sjekke en siste gang for eventuelle feil du har gjort, og forsøke en start på fersk gass. Hvis det fortsatt nekter å snu, kan det være tid for en ny gressklipper.

Tips

  • I en motor, er skitt din fiende. Fjern alle rester du finner, innsiden eller utsiden av motoren.
  • Med mindre du er en ekspert, ikke åpne veivhuset eller fjerne stempelet.
  • Hvis du på noe punkt du føler deg overveldet, ikke gjør en uopprettelig feil. Ta det med til en mekaniker og forklare situasjonen.
  • Alltid skal avhende motorolje på en auto deler butikken eller garasje.

Advarsler

  • Koble alltid eller ta ut støpselet ved service en gressklipper.
  • Arbeid aldri på en varm motor som temperaturen kan nå 1200 grader Fahrenheit og kan forårsake alvorlige brannskader.
  • Unngå å ta på bladene uten hansker. Selv kjedelig som kan forårsake stygge kutt og skråstreker.
  • Prøv å gjøre reparasjoner på et godt ventilert område på grunn av brennbare gasser.
  • Gass kan forårsake en brennende følelse hvis venstre for lang. Alltid vaske det av grundig med såpe og vann hvis du får noen på huden din.
    • Rydde opp i eventuelle olje pytter så snart de danner, slik at du ikke sklir og skade deg selv.
  • Ikke la en gressklipper lå på siden sin for lenge. Du vil sannsynligvis miste gass og / eller olje, og foul opp din plugg, filter, forgasser, og tette positive veivhuset ventilasjonssystem.
  • Aldri tipse en gressklipper med pluggen ledelsen på pluggen.

Ting du trenger

  • Skrustikke grep eller duct tape (for å holde nede kill-switch bar)
  • En liten pipenøkkel sett
  • En hammer (å tappe på toppen av veivakselen mens du fjerner svinghjul)
  • En lirke bar (for å snuse opp på bunnen av svinghjulet mens tappe veivaksel med hammer)
  • En middels Phillips-skrutrekker
  • En medium flat skrutrekker
  • En plug skiftenøkkel eller stor stikkontakt
  • En illustrert deler listen for å hjelpe til med montering og å identifisere deler navn. Se om du kan laste ned en.
  • Bruksanvisningen for olje specs og plassering av motor tall.